Gran Turismo 7 - PlayStation VR2

Irány a MÁTRIX!

Az első 3D-élményem a Trackmania Nations Forever volt, 14 évvel ezelőtt, PC-n, kék/piros szemüveggel. Azonnal beleszerettem és tudtam, hogy az autós játékokat ezentúl én lehetőleg így akarom majd tolni. Ezek után nem meglepő, ha azt mondom, nálam a Gran Turismo volt az, ami miatt megvettem a PSVR-t. Habár a GT Sportban nagyon minimális volt a VR tartalom, ennek ellenére ott tapasztalhattam meg elsőként azt a fajta valós 3D élményt, amitől eldobtam az agyam.

Miért? A térérzet csak az egyik része az élménynek, a másik pedig az, hogy a fejünk szabadon mozoghat. Élesebb kanyarokban be tudjuk fordítani a fejünket az adott irányba (vagy akár ki is mozdulhatunk az A-oszlop takarásából), ezáltal sokkal jobban érezzük a kanyarsebességet és hamarabb látjuk a kijáratot is, így pontosabban tudunk kigyorsítani. Az ellenfeleinket is sokkal könnyebb így észlelni, vagy bemérni kanyarodás közben. Ilyet csak egy jól beállított, 3-monitoros szett tud PC-n, milliókból! Viszont ott nincs 3D, ami a VR hatalmas előnye, hiszen emiatt lesz mindennek mélysége, így sokkal jobban érzékeljük a távolságokat, ezáltal a féktávok is pontosabbak lesznek. A 3D olyan sokat tud dobni egy amúgy minimál grafikás játékon is, amit nehezen tud elképzelni az, aki még nem próbált ki semmilyen VR Headsetet! Egy GT7 szintű játékot pedig, ami már eleve szép, csak még szebbé és jobbá tehet. Háromdében’ egyébként a legmegdöbbentőbb felismerés talán az autók mérete. Mármint, hogy van nekik. Amikor először megpillantjuk 3D-ben akármelyik autót, mindenki meglepődik, mert hirtelen „mérete lesz” a kaszninak, minden irányban!

Természetesen nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy ez, vagyis a 3D, nem való mindenkinek. Van, akire nem hat olyan mértékben a térhatás. Tudom, mert több barátom fejére is felraktam a szemüveget, és nagyon vegyesek voltak a reakciók. Volt, aki nagyon élte, de olyan is, aki nem tudta elhinni, hogy ott ül az autóban. Van ilyen.

A másik a lehetséges rosszullét. A szemünk ugyan látja a mozgást, a testünk viszont nem érzi, így a szervezetünk azt hiszi, hogy valami baj van az egyensúllyal, így jön a hányinger. Ez szokható amúgy, de nagyon egyénfüggő, kire miként hat. Van, aki azonnal nagyon rosszul lesz tőle és van, aki bírja egy darabig, de olyan is akad, akire egyáltalán nem hat. Én azonnal sz@rul lettem, ami napokig kitartott. De nagyon akartam az élményt, így fejben rendbe tettem a dolgokat, majd 3 nappal később már vadászgépet vezettem 3D-ben. Most, a PSVR2-t az első próba alkalmával 4 órán keresztül le se vettem. Még mindig van, ami meg tud csavarni, de az autóvezetés már nem okoz gondot.

A GT Sport után értelemszerűen a GT7 volt az, amitől azt vártam, hogy majd abban kapunk valamivel komolyabb VR tartalmat. Sajnos a bejelentésekor és később sem került fókuszba ez a funkció. A megjelenés óta eltelt egy évben viszont több interjúban is rákérdeztek a VR-támogatásra, de a legpozitívabb válasz is csak az volt rendszerint, hogy „gondolkoznak rajta”. Aztán egy szép napon szimplán bejelentették hogy 2023. február 22-én jön a PSVR2, hozzá pedig a GT7 teljes(!!) VR-támogatással! Nem hittem a fülemnek. Akkor megfogadtam, ha ez tényleg így lesz, megveszem az új hardvert.

Így lett. Megvettem.

Ez a Gran Turismo történelmének – véleményem szerint – a legmeghatározóbb frissítése lett! Hogy miért gondolom ezt így, azt a cikk végére meg fogjátok érteni.

Mielőtt belevágunk, egyet meg kell értenetek. A VR-élményről beszélni nagyon nehéz, bemutatni pedig szinte lehetetlen. A videók is maximum a hangulatát adják vissza a kérdéses játéknak, de a 3D élményt semmi, csak maga az eszköz. Négy évig nyúztam az első PSVR-t, de arra, amit ebben átéltem, még én sem voltam felkészülve. Úgy képzeljétek el, hogy amit a videókon láttok, azt a VR-ral a fejemen én teljesen valóságosnak érzem. Így 4 év VR után is ez annyira más, annyira intenzív. A csodás bevilágítás és a tükröződések miatt egyszerűen hihetetlenül valós az egész!

PSVR vs PSVR2

Ez ugyan nem kifejezetten egy hardverbemutató, de azért ejtenék pár szót magáról az eszközről is, mivel jómagam 4 évig használtam az előző PSVR-t, így van vele bőven tapasztalatom. A PSVR2 sokat fejlődött elődjéhez képest, de van pár egyéni észrevételem, pozitív és negatív oldalról is, amit szeretnék megosztani veletek.

• A szemenkénti külön kijelzőknek hála végre állíthatjuk azok távolságát, amit érdemes is jól beállítani, hogy igazán éles képet kapjunk.

• A nagyobb felbontású HDR OLED panel jóval szebb és mélyebb színeket biztosít, mint az előző, kisebb felbontású RGB OLED. Ezt a GT7 ki is használja. Egyszerűen gyönyörű a látvány az elődjéhez képest pedig, fényévekkel szebb!

• A 110 fokos látószög csupán 10 fokkal több, mint az elődjénél, mégis nagyon sokat számít. Nem hittem volna, tényleg. Azt viszont mindenki vegye figyelembe, hogy a TV-n mindig kevesebbet látunk, mint az, akinek a fején van a VR! Oldalt nagyjából reális, de fenn és lenn, kb. egy arasznyival többet látni VR-ban.

• A szemkövetés miatt kisebb területre összpontosul a nagyobb felbontású látvány, így több erőforrás marad másra. Ez a GT7-ben igen hasznos, mivel elképesztően szépek az autók, amiket akár pár centiről is tudunk nézegetni. Aki TV-n vagy megosztásban követi azt, amit csinálunk, tisztán látja, hogy mikor pontosan hová nézünk, mert az a terület jóval élesebb. De ebből mi semmit sem fogunk észrevenni, mert mire odanézünk, már éles lesz a kép. Ez amúgy nem egy pont, hanem egy viszonylag nagy terület. Ezt érdemes észben tartani, amikor valamilyen VR2-tartalmat néztek videóban vagy képen. A recés területeket csak a néző látja, a felhasználó nem!

• A rezgőmotorok a fejegységben az út egyenetlenségeit és/vagy az ütközéseket is át tudják adni (ez állítható vagy ki is kapcsolható).

• A mikrofon is jobb lett! Egyrészt tisztább a hangja, másrészt már a kontrolleren lévő gombbal is némíthatjuk. Két dologban viszont visszalépés történt. Egyrészt a hangerőt szabályozó gombok eltűntek a VR Headsetről, a másik, hogy az első VR esetében a saját hangunkat kicsit rátolta a fülesre, hogy mikor rajtunk van, ne kiabáljunk. Ez itt most hiányzik.

• Az előző VR sok kábele, kamerája, és a külső dobozkája már a múlté. Itt csupán egy 4,5m-es USB-C kábel köt össze minket a PS5-tel. Mivel nincs külső kamera, így jóval szabadabbak vagyunk. De ennek ára van…

• A PSVR2 „fél a sötétben”. Én leginkább éjjel játszom és elég sötétek a bútorok a nappaliban, a cockpit és a kormány is matt fekete, így ha nincs elég fény, nagyon könnyen elveszíti a helyzetét, teljes sötétségben pedig egyáltalán nem működik. A VR1 a saját fényei miatt nem igényelt plusz fényforrást, így az vaksötétben is működött. Ezzel jó tisztában lenni a vásárlás előtt.

• A lencsék tisztán tartására különösen oda kell figyelni! Amikor fel/levesszük a VR-t, könnyen összekenhetjük a lencséket az arcunkkal, amitől maszatos lesz, így a kép életlenné válik. Az előző PSVR-hez kaptunk egy mikroszálas törlőkendőt, ehhez nem, így ha nincs otthon, mihamarabb szerezzetek be egyet.

• Hiába könnyebb a PSVR2, mint az elődje, sokkal nehezebbnek érződik. Az PSVR1-ben erősebb volt alapból a cucc, ami összehúzta a pántot, és a homlok fölötti ív szépen megkapaszkodott a fejem tetején, így akkor is jól tartott, ha nem húztam meg a fejpántot. Most a PSVR2 esetében a homlok fölötti ív eltűnt, a pántot pedig erősen meg kell húzni, mert magától nem marad a fejemen úgy, mint a VR1. Ettől függetlenül rögzítés után sokkal kényelmesebb mint az elődje, csak a felvétel körülményesebb.

• A fejpánt párnázása itt már nem az a szövettel burkolt szivacs, amiről nálam lemállott 4 év után az a vékony gumiszerű réteg (amit amúgy simán ledörzsöltem róla és azóta is tökéletesen működik), hanem egy szilikon/gumi izé, ami bár kényelmes, de nagyon félek, hogy széttöredezik és elporlad idővel. De ne legyen igazam…

• A fényzáró gumi-lebernyeg is jobb lett. Totálisan kizárja a fényt és sokkal kényelmesebb is, mint a régi.

• A szemüvegesek viszont legyenek nagyon figyelmesek a PSVR2 viselésekor, mert sajnos továbbra sem oldották meg a lencsék védelmét! Ha a szemüveg túl közel kerül a VR lencséihez, összekarcolhatják egymást. Nekem sajnos az előző VR-szettem megkarcolódott (elég csúnyán), amikor egy baráti társaságban többen kipróbálták, és egy intenzívebb játék közben összedörzsölődött az egyikük szemüvege és a VR lencséje. A baloldali lencsén hatalmas, jól látható folt keletkezett, amit játék közben is látni.

Kompatibilitás

Pár szóra még az eszköznél maradva, gyorsan tisztázzuk, hogy a PSVR2 az előző konzollal és PS4-es VR játékokkal NEM kompatibilis, és nem is lesz (hacsak nem kap az adott játék egy „PS5-VR2” frissítést, mint pl. a No Man’s Sky). Ugyan a PSVR1 (egy átalakítóval) működik a PS5 konzolon, PS4-es PSVR1 játékokkal, de a PSVR2 kizárólag PS5-ös VR2-es címeket eszik, tehát a GT7-nek is csak a PS5-ös verziójával használható!

PSVR2 képernyőmegosztás

Én sokat játszom a barátaimmal úgy, hogy közben PS5-ön megy a képernyőmegosztás (mindkét részről), és kép-a-képben funkcióval, játék közben, ilyenkor a képernyő egyik sarkában látjuk egymás játék-képernyőjét. A PSVR2 használata közben ez a funkció csak korlátozottan működik. A barátunk képernyőjét nem tudjuk kicsiben kitenni, de teljes képernyőméretben nézhetjük. A saját képernyőnket viszont probléma nélkül meg tudjuk osztani, így akár többen is élőben nézhetik egyszerre, ahogyan VR-ban vezetünk. Fontos még, hogy mindeközben a videóanyag rögzítése is gond nélkül működik.

Videó rögzítése PSVR2 használata közben

A kiküldött kép is sokat fejlődött. Gondolok itt arra, amit a barátaink látnak a szobában a TV-n, vagy az elmentett videóanyagokban. A videofelvétel PSVR2 használata közben 1080p / 60fps lesz, a fotók pedig 4K-sak.

Azt fontos tudni, hogy a normál mód és a VR mód között probléma nélkül tudunk váltani, csak fel- vagy levesszük a VR Headsetet, a rendszer azonnal átáll. Arra kell csak figyelni, hogy ha 4k-ban indítunk videórögzítést, az a VR felvételével megszakad. Ha viszont a felvételt utólag mentjük (ilyenkor ugye 1080p a felbontás), vagy eleve 1080p-ben indítjuk el, akkor folyamatos lesz a felvétel. Ez akkor életszerű, ha VR-ban kezd neki valaki egy hosszabb futamnak, de esetleg rosszul érzi magát, és a futam egy adott pontján leveszi a VR-t, majd normál módban, a TV-n folytatja tovább a versenyt.

A kiküldött/rögzített kép végre 16:9-es képarányú, fix és keretmentes, HDR kép. A GT Sport + PSVR1 esetében egyetlen OLED panel volt szétosztva a két szemünkre, emiatt csak 4:3-as képarányú, 720p felbontású képet kaptunk (a fotók ilyenek), aminek a sarkait fekete ívek csapták le. A videót ebből vágta ki 16:9-es képarányúra, 720p-ben, meghagyva a lecsapott sarkokat. A legrosszabb mégis az volt, hogy amikor VR-módban nem vezettünk, hanem a menüben lógtunk, fotóztunk, vagy visszajátszást néztünk, a virtuális fix képernyőt a videóanyagban is úgy láttuk, ahogyan azt a VR headsetben. Torzítva rángatta a képet a szemünk előtt. A PSVR2 esetében ez szép tiszta, a képernyő fix, mintha nem is VR-ban tolnánk. Aki nem használta a PSVR1-et, annak ez lehet fel sem fog tűnni, de aki igen, az nagyon hálás lesz ezért.

A PSVR2 és a GT7

Egy nappal a PSVR2 hivatalos megjelenése előtt, egy ingyenes frissítésben (v1.29) kaptuk meg a PSVR2 támogatást (meg Sophy-t, de az egy másik cikk lehetne). A fent leírtak miatt a PSVR2 (és Sophy is) kizárólag PS5 konzolon érhető el!

Az első PSVR a GT Sport-ban csupán egy külön VR-menüpontban engedett minket fekete, ködös térben autókat nézegetni, Time Trial-ozni, valamint 1v1-ben egy nagyon buta AI ellen versenyezni. Ugyan (majdnem) minden autót vezethettünk, minden pályán, de egyedül ez elég unalmas. A legszebb, de tartalmilag a leggyengébb VR élmény volt. Ugyan nem sok, de akadt pár autós játék, ami már az előző generációban is teljes VR támogatást kapott, de ennek megvolt az ára. 2019-ben írtam egy összevont cikket az autós VR élményekről, amiben leírtam mindent ezzel kapcsolatban, így akit érdekel, az IDE kattintva elolvashatja, mi volt a gond ezekkel a játékokkal, mi, miben volt jobb / rosszabb.

A GT7-ben 99.9%-os a támogatás. Lényegében az egész játékot tolhatjuk VR-ban, kivéve a „2P Split Screen”-t. El tudjuk indítani, de nem lesz 3D, csak a nagy kijelzőn megy az osztott képernyős móka. Hozzáteszem, simán el tudtam volna képzelni, hogy én a VR-al a fejemen vezetek, az ellenfelem meg a TV-n nyomja (teljes képernyőn), ahogyan ezt nagyon jól megvalósította az előző generációban a Playroam VR.

Itt már nincs külön „VR menüpont”, mint a GT Sportban, csak bekapcsoljuk a PSVR2-t és azonnal bármit csinálhatunk. Ahogyan picivel fentebb írtam, átmenet nélkül vált a normál és a VR mód között. Tolhatjuk a Sztorit, a Jogsikat, a Küldetéseket vagy akár Online versenyeket is.

Apró érdekesség: a program a beltérrel nem rendelkező (VGT) autókat a GT Sportban, a VR módban „eltüntette” a garázsunkból, így sem a VR Showroomban, sem a pályán nem használhattuk ezeket. Itt viszont vezethetjük is őket, egy nagyon érdekes módon, a tetőn fekve! (Nem, nem viccelek, EBBEN a videóban megmutatom.) Amellett, hogy viccesen néz ki, rá is jöttem valamire. Ezeket az autókat vezetve külső nézetben gurulgathatunk, majd megállva, bár szűkösen, de körbejárhatjuk az autót, vagy szétnézhetünk a pályán. Itt megkérdezném: ha ezt ebben a formában megtehetem, akkor miért nincs erre amúgy lehetőség…?

VR SHOWROOM

A „VR Showroom” a legmenőbb dolog a GT7-ben! Ezek egyedi menüpontok, amit csak akkor érünk el, ha a fejünkön van a VR Headset. Ha nem kapcsoljuk ki, csak levesszük és mondjuk magunk mellé tesszük, és így lépünk be a garázsba, vagy kereskedésbe, már akkor sem jelenik meg az ikon.

A használtautó kereskedésben (Used Cars), a legendás autók kereskedésében (Legend Cars / Hagerty), és a fő kereskedésben (Brand Central), a vásárlás előtt, a PURCHASE gomb mellett megjelenik a VR SHOWROOM gomb, amire kattintva körbejárhatunk minden ott kapható autót, a kereskedéshez tartozó egyedi showroomban. A használtautókat egy nagy parkolóban, a legendás vasakat a Hagerty hatalmas, öreg hangárjában, a többit pedig a Brand Central épületének alagsori szintjén, a mozgólépcsők tövében nézegethetjük. A kereskedésekben ugyan csak az adott helyszínen nézhetjük meg a kiszemelt járgányt, viszont nagy előnye, hogy nem kell őket megvásárolni, így azt is megcsodálhatjuk, amire épp nincs pénzünk (a meghívós verdákat is)! Bizonyos modellek esetében a színvariációk a beltérre is kihatnak, így ez egy jó lehetőség, hogy vásárlás előtt megnézzük, melyik tetszik. A VR Showroomban végre be is ülhetünk az autóba (a GT Sportban erre nem volt lehetőség), majd megcsodálhatjuk a fantasztikusan kidolgozott beltereket (leszámítva a beltérrel nem rendelkező VGT autókét).

A saját garázsunkban is van VR Showroom. Ott a fenti 3 helyszín mellett további 9 különféle környezetben csodálhatjuk meg kedvenc paripáinkat. Van üres és berendezett Pit Garázs, japán stílusú házikó (bambuszerdővel), meg modern ház garázsa is. De olyan, jól ismert helyszínekre is bejuthatunk, mint a GT Café vagy a GT Auto, ahol a szerelők ott dolgoznak körülöttünk. Ugyan mind a 12 helyszínt elérjük, viszont itt csak a saját verdáinkat nézegethetjük, ámbár azokat az általunk készített dizájnokkal. Amikor egy matricázással 5-6 órát dolgozik az ember, azt elképesztő élmény így körbejárni, főleg ilyen részletes kidolgozás mellett, ugyanis itt a legapróbb matricák is hihetetlenül élesek!

Minden helyszínnek sajátos atmoszférája van, ahol egyedi háttérzajokkal és változtatható megvilágítással fokozzák az élményt. Mindenhol 3 napszak áll rendelkezésünkre, melyek közt a Négyzettel váltogathatunk. A GT7 elképesztő bevilágításának köszönhetően igencsak pontosan visszaadja az adott napszakra jellemző fényviszonyokat, legyen éjjel, nappal, kint vagy bent.

A program az autót fixen lerakja, szóval sajnos nem pakolászhatjuk ide-oda, mint a Scapes fotózás közben. Ellenben szabadon körbejárhatjuk, de természetesen van egy határ, aminél távolabb nem mehetünk (nem, nem lehet beülni egy kávéra a GT Caféba). A kamerát az autó körül adott pontokra is rakhatjuk (L1/R1), és akár magasságot is állíthatunk (L3/R3). A legmagasabb pont olyan 2,5 méter körül lehet, a legalsó pedig a padló közelében, így könnyedén szemügyre vehetjük a gyönyörűen kidolgozott felniket. A 3D annyira sokat dob a látványon, hogy sok olyan autót fogunk tátott szájjal bámulni hosszú percekig, amit amúgy nem nagyon nézegetnénk. Az elmúlt egy hétben szerintem ezen csodálkoztam a legtöbbször.

Most, hogy kitárgyaltuk mekkora királyság ez, felmerülhet a kérdés, ezt miért csak mi, PS5+PSVR2 tulajok kaptuk meg? Miért nem érhetőek el ezek a helyszínek simán fotóhelyszínként, akár PS4-en is? VR nélkül is lehetne sétálgatni és fotózgatni, mint régen. Amióta a GT Sportban megjött a Scapes, azóta sajnos elvették ezeket a szabadon bejárható fotó-helyszineket.

Azt már csak félve írom le, miért nem lehet VR-ban is fotózni, és így 3D képeket lőni? Esetleg matricázni? (Mielőtt valaki félreérti, lehet a VR használata közben is fotózni és matricázni, de nem 3D-ben.) Szóval 3D-ben ez más lenne. Kézzel húznánk a matricákat méretre, még fel is kéne vakargatni őket. Poénkodtunk azon is a barátaimmal, hogy a GT Auto-ban az autó szélesítését mi magunk csinálhatnánk meg. Kézzel rángatnánk a kerékjárati íveket, úgy ,ahogyan az animációban teszik. xD

A másik kérdés, hogy lesz e később további ilyen VR Showroom bővítmény? Én azt gondolom, erre nagy esély van, ugyanis most is van két olyan VR Showroom, ami a korábbi részekben kidolgozott fotóhelyszín volt. Például a „San Galgano” a GT5/GT6-ból, vagy a „Showroom” (igen, ez a neve), ami a GT Sportban volt az egyik fő „garázs-hátterünk”. Ott kaptuk meg az első autónkat a játék elején. Volt ott valami neonreklámokkal díszített, téglafalú bárszerűség is. Na, azt itt nagyon el tudnám képzelni a neonfények miatt!

…és ha már így álmodozunk, hatalmas poén lenne a Pilótát is berakni a VR Showroomba! Annyifajta póz van hozzá, amik anno a GT6-ban animációként is működtek. Több VR Showroom helyszínen van egyébként személyzet, aki teszi a dolgát, ráadásul nagyon szép animációval.

VR GAMEPLAY (Normal HUD vs VR HUD)

A cikk végén találtok néhány VR gameplay videót. Itt arról beszélnék, miben más, ha VR-ban játszol.

Az egyetlen probléma / hiányosság, a HUD-dal kapcsolatos (fenti videóban ezt látjátok). A GT Sportban, a VR módban, a HUD egyszerűen szánalmas volt. Nem azzal volt gond, hogy az autó belterében lebegett a műszerfal előtt, mert egyrészt szépen beleillett minden autó belterébe, másrészt érthető, hogy egyedi HUD-ra volt szükség, hiszen VR módban kizárólag belső nézetben vezethetünk, ott meg az eredeti HUD kitakarna sok mindent és nagyon kilökne az élményből. A versenyautókkal ellentétben, egy átlag utcai verdában viszont nincs köridő, vagy pályainfó kijelzés. A gond az volt, hogy az egyedi HUD elég minimál lett, amiben nem lehetett fékerőt, kipörgésgátlót vagy benzinszabályozót állítani úgy, mint az alapjáték HUD-jában. Olyan minimalista volt, mint most a GT7-ben, a Music Rally HUD-ja. Ja, ha már Music Rally. Megnéztem a PSVR2-vel és könnyesre röhögtem magam. Az amúgy is minimál HUD-ot még jobban leegyszerűsítették. A képek között majd megtaláljátok. Brutális!

Nos visszatérve, ez csak azért nem volt akkora probléma, mert a játék olyan minimálisan támogatta a VR-t, hogy a Time Trial-ozás közben ez annyira nem volt zavaró.

A PSVR2 használata közben, a GT7-ben a HUD elhelyezése hasonló az elődjéhez. A köridő/váltás/helyezés ugyan új helyre került, de ott sokkal hasznosabb. A szélvédőn kívül kapott helyet, kb. az autó orránál, a motorháztető fölött lebeg, ami videón vagy képeken nagyon zavarónak tűnik, de higgyétek el, VR-ban nincs vele gond. Sokkal magasabban van, mint azt a képek alapján gondolnánk. Az autóval kapcsolatos infóblokk itt is a műszerfal előtt lebeg, de annak összetétele végre megegyezik az eredetivel. Így már majdnem mindent elérünk, amire szükségünk van. Igen. Csak majdnem. Mondom mi a gond.

Ez nem egy játékmód, ahol elszórakozik az ember, mint a GT Sport esetében. Itt a teljes program játszható VR-ban. A gond az, hogy a komplett játékélmény érdekében hosszabb (több órás), vagy online futamokon nagyon hiányzik a köridő, amit normál módban jobboldalt látunk (mindig a 10 legutóbbi körünk idejét).

A másik a verseny állása (eredetileg ez van baloldalon), ahol látjuk, mennyire van előttünk/mögöttünk az ellenfelünk, mennyire vagyunk az elsőtől, ki mikor megy ki a boxba, milyen gumikat raknak fel, stb.

Továbbá mivel a váltásjelző csíkot sem látjuk, csak a fülünkre hagyatkozhatunk, azon autók esetében, ahol nincs ilyen ledsor a beltérben gyárilag.

Én hiányolom még a teljes térképet is a jobb felső sarokból. Sokszor néztem oda hogy lássam, mekkora csapat vár rám pár kanyar múlva, mennyire szakadt el az élboly, stb.

Tény, hogy mindig látjuk fenn az aktuális köridőnket. A legutóbbit, a legjobbat és a legjobb szakaszidőkből kiszámított optimális köridőnket (álomidőnket) pedig a szokásos oldalsó menüben nyomon követhetjük. Persze, van egy pár kanyarral előrelátó kis térkép, és az eső miatt esőradar is ugyanitt, de a fent leírtakat vagy ebbe kéne beépíteni, vagy találni neki helyet. Simán lehetne fenn, ahol vezetés közben nem zavar (egy egyenes szakaszban simán fel lehetne nézni, hogy ezeket az infókat is lássuk), mert így bizonyos versenytípusoknál hátrányba kerülünk VR-t használva.

A másik az, hogy az átlag autóknál a HUD elhelyezése rendben van. Az F1 vagy más nyitott autók esetében viszont a HUD alsó részét kiteszi oldalra, a kerék fölé. Ez elképesztő ocsmány.

Az 1.29-es frissítésben jött egy új HUD opció, amely a verseny közben és a visszajátszás alatt is működik. Most már megjeleníthetjük csak az autó vagy csak a verseny adatait, vagy az egészet ki/be kapcsolhatjuk. Ez szuper újítás, de messze nem elég. Azt gondolom, a HUD személyre szabhatósága lenne a legjobb megoldás. Ha mi magunk helyezhetnénk el az elemeket oda, ahol nekünk a legjobb. (A fenti videóban ezt is bemutatom.)

Online VR

A fent leírtak miatt online kicsit nehezebb dolgunk van, de ettől eltekintve tökéletesen működik minden. Őrületes élmény így menni a tömegben, látni az ellenfeleinket, hogyan helyezkednek. Fontos, hogy semmiféle megkülönböztetés nincs, így gond nélkül tudunk olyanokkal is együtt versenyezni, akik NEM rendelkeznek VR eszközzel. Ezt azért emelem ki, mert anno a DriveClub VR-ban is volt online versenyzésre lehetőség, de csak olyanokkal tudtunk menni, akik szintén a DC VR verziójával rendelkeztek (ez egy külön játék volt)! Itt a HUD hiányosságaitól eltekintve, teljes az élmény!

VR REPLAY

Az 1.29-es frissítésben ezt az opciót egy szóval sem említették, úgy bukkantunk rá véletlenül. A visszajátszások (igen, akár korábban mentettek is) elindíthatóak egy a Music Replay-hez hasonló módban, ahol a pálya mellett állva nézhetjük 3D-ben, szabadon sétálgatva és forgolódva a száguldozó autókat. Egyrészről ez őrületesen menő, másrészről meg sajnos pont olyan, mint a Music Replay. Sem belső kamera, sem más személyre szabhatósági lehetőség nincs. Meg tudjuk állítani, meg elindítani. Ennyi. Sem vissza, sem előre tekerni nem lehet, így hosszabb futamok megtekintésére ez sajnos ebben a formában alkalmatlan. Zenét mindenképp választani kell alá, hiszen annak ütemére fogja váltani a kamerákat. A zenét úgy tudjuk eltüntetni, ha a hang beállításainál a „Music Replay Volume Balance” csúszkát a „Sound Effects Only” opció felé toljuk.

Részemről sokkal jobban örültem volna, ha én magam dönthettem volna el, hogy mikor lépek a következő nézőpontra. Fontos lenne a körönkénti léptetés és az előre / hátra tekerés is, ahogy a rendes visszajátszásban van. Anno a DriveClub VR-ban volt úgy, hogy a visszajátszásban beülhettél akár az anyósülésre, meg az ellenfelek autóiba is. Itt csak a saját autónkra fókuszál, de még abba sem ülhetünk be, pedig elképesztő élmény lenne a GT7-ben végignézni egy futamot a jobb egyről! Mindenesetre ez így is brutális élmény. Néha egy autó pont oda sodródik ki, ahol mi állunk. Ilyenkor önkéntelenül is félre akar ugrani az ember. Ha elég nagy a játéktered, ezt meg is teheted, vagy akár egy pillanatot kiragadva, a visszajátszást megállítva, körbesétálhatod az autót. Úgy érzem, sok mentett futamot fogok így végignézni!

SUMMA

A PSVR2 az árát tekintve nagyon közel áll az elődjéhez, amely 2016-ban 400€ volt, de a kamerával (ami nélkül el sem indult) és a „fagyikkal” (a két motion sensoros irányítóval) viszont már az is 600€ körül volt, úgy, mint most a PSVR2! Ha azt nézem, hogy 7 évvel később, ilyen szintű technikai fejlődés mellett ugyanannyit kérnek érte, én azt mondom, a hardver nem drága. De persze minden relatív. Ahogy a cikk elején írtam, ez nem való mindenkinek. (Ahhoz pedig elég drága játékszer, hogy megvegye valaki, majd a szekrény tetején porosodjon.) Sajnos sokaknál a PSVR is erre a sorsra jutott, de talán a PSVR2 többeknek be fog jönni, mivel az előző széria kissé „demo jellegű” megközelítéseivel ellentétben itt jóval komplexebb játékokat kaphatunk, szebb grafikával, és fényévekkel jobb/pontosabb irányítókkal. A PSVR2 mindent tud, amit az elődje, de mindent szebben, jobban, és a GT7-ben végre teljes támogatással.

Egy hete van meg a cumó, de ma ránéztem a GT Sportra is a PSVR1-gyel. Hát elsőre a kábeleket igazgattam, mert nem hittem el, hogy ennyire ocsmány. Rakok majd a képek közé párat a GT Sportból is, csak hogy azok is megértsék, akik nem tolták, vagy csak régebben. De a legmegdöbbentőbb dolgot sajnos nem tudom megmutatni, kénytelenek lesztek „vakon” hinni nekem. Konkrétan a GT7-ben olyan gyönyörű és valóságos a VR Showroom, hogy a GT Sport VR Showroomjában messze nem éreztem úgy a 3D-t, mint a GT7-ben, és erre nem találok magyarázatot!

Sok éve, amikor megírtam a fent említett cikket a VR-autós játékokról, pontosan a fent leírt dolgokat álmodtam meg. Most ez mind valóra vált, így egyértelmű volt, hogy én azonnal beleugrom. Remélem ti is minél többen így tesztek, mert ez egy őrületes kaland, és még csak most kezdődik!

Linkek:

GT7 teszt (2022): https://playstationcommunity.hu/gran-turismo-7-ps5-ps4/

PSVR1 – Autós VR élmények (2019): http://psclassic.hu/note/21787

PSVR2 Replay – BMW M3 e30 Nordschleife – TELJES verseny: https://youtu.be/jPNz3O_WKGE

PSVR2 Gameplay – Honda RA272 1h Alsace (részlet): https://youtu.be/LdQJY6YtTO8

PSVR2 Gameplay – S-3 Jogsi – 1 mp-el jobb időt mentem mint normál módban: https://youtu.be/vcUs1gQAky4

PSVR2 Gameplay – Beltérrel nem rendelkező VGT autók vezetése: https://youtu.be/ALkhK4pau18