Kevesebbet kell majd várni a következő Gran Turismo-ra

Kazunori Yamauchi, a Polyphony Digital stúdió feje – és minden idők legnagyobb műgonddal készített autóversenyes videojáték sorozatának, a Gran Turismo-nak kiagyalója – a Joystiq.com weblapnak adott interjút, mely során elmondta: a széria következő darabja jóval hamarabb elkészül majd, mint a jelenleg is fejlesztés alatt álló Gran Turismo 5 – amelyet immár 3+ éve jelentettek be (E3 2006 május), de valójában kb. 48 hónapja dolgoznak rajta (ezt Kaz 2008 áprilisában nyilatkozta). A rendező a hosszadalmas munka legfőbb okának azt jelölte meg, hogy a GT5 programkódját teljesen a nulláról kellett felépíteni – ez viszont azt jelenti, hogy később nyilvánvalóan ezzel a kész motorral akarnak majd tovább ügyködni. (Kristálygömb: akkor ezek szerint a GT6 még PS3-ra jön ki.) A GT5 Japánban debütál majd először, 2010. március 31-én. (A szoftver egyes hírek szerint jelenleg 65%-os készültségi állapotban van.)Yamauchi többször is elmondta már azt, hogy a GT5 kiadása után sem áll le náluk a munka. (Sőt, korábban azt nyilatkozta, hogy tulajdonképpen bármikor jelentetik is meg a GT5-őt, mindig lesz még rajta mit továbbfejleszteni.) A megvalósítatlan ötletek sorsa egyelőre képlékeny: vagy a GT6-ban állnak majd össze, vagy a GT PSP következő felvonásában. A csapat 15 éve megállás nélkül, kőkeményen melózik a széria egyre újabb darabjain, és ezt a jövőben is folytatni kívánják.Az interjú során persze szóba került a GT szériában első alkalommal megjelenő sérülésmodell kérdése is. Ezt a múltkori Gamescom 09 kiállításon villantották be először, és bizony voltak olyan felhangok, hogy még dolgozni kéne rajta (a “fúj de sz*r, az YX-ban sokkal jobb lesz” típusú elmés kommenteket ne soroljuk ide). Yamauchi szerint kb. 2 hónapba került a GC-s demóban látható sérülés kidolgozása. Két fő indok vezette a teamet arra a döntésre, hogy az ötödik epizódra beépítsék a programba: egyrészről a fejlesztői kíváncsiság hajtotta őket, másrészről a remény, hogy a sérülés léte “tisztább versenyeket” eredményez majd ([I]if it will make for clean races, it’s a good thing[/I]).A sérülésmodell realisztikusságával kapcsolatban Kaz a következőket magyarázta: bármikor megcsinálhatnák azt, hogy egy nagyobb csattanás véget vessen a versenyzésnek – de ezt nem akarják. Nem fognak játékukból olyan roncsderbit kreálni, ahol az “elemeikre szétszakadó autók darabjai repkednek a levegőben, vagy palacsintává lapulnak”. A fejlesztők szerint a sérülés csak egy eleme a versenyeknek, és nem szabad túlzottan erre fókuszálni. A sérülések várhatóan befolyásolják majd a kocsik menettulajdonságait, de valószínűleg hosszabb ideig kell majd “gyilkolni” a gépeket ahhoz, hogy ez feltűnőbben látható legyen.(Az IGN stábja a TGS 09 ideje alatt eljutott az oroszlán barlangjába: keresztül-kasul bejárhatták a Polyphony Digital stúdióját. A fotókat [A http://media.ps3.ign.com/articles/102/1028747/imgs_1.html]náluk csekkolhatod[/A].)