Visszatérő rali-kaland.

A V-Rally egy igen komoly klasszikusnak tekinthető autós őrület, ami (talán) inkább a veterán játékosok szívét dobogtathatja meg. Jelen teszt alanya a negyedik számozott rész, így nem egy évenként megjelenő szériáról van szó. A legelső epizód még 1997-ben került a boltok polcaira, tehát maga a V-Rally már a PSone idejében is kiszolgálta az effajta igényeket.
Most 2018-ban a Kylotonn Games fejlesztette negyedik résszel tért vissza a legendás sorozat, de a hangulatos sajtóanyagokon és a kedvcsináló videókon kívül nem sokat lehetett sejteni a készülő részről. Amihez nem fér kétség, hogy a piac ki van éhezve egy tökéletes arcade élményt nyújtó, ralis autózásra.
A V-Rally 4 esetében egyértelmű, hogy nem a szimulátoros élmény a fő cél, inkább a könnyed autózás, amihez hűen több játékmóddal és izgalmas helyszínekkel is kedveznek a játékosoknak.

Csak a rend kedvéért: aki idén egy szuperjó WRC játékról álmodik, annak csalódnia kell, hiszen a hivatalos rali-VB játékot is a Kylotonn Games fejleszti, ami idén cakli-pakli kimarad. Ehelyett egy "ereszd el a hajam" szisztémát követő autós stuffot elevenítenek fel nekünk, pilótáknak.
A játék középpontjában a saját karrierünk áll, amit meglepő részletességgel tudunk menedzselni. Ahogy haladunk előre és egyre több pénzünk lesz, úgy kell egyre több mindenre figyelni. Folyamatosan fejleszteni kell a háttérben dolgozó munkatársakat, miközben a versenyeken se árt jól teljesíteni. Amint megnyerünk, vagy legalábbis jó helyen fejezünk be néhány futamot, egyből jönnek az izgalmasabb versenyek, mint például az Extreme Gymkhana, vagy a buggy-összecsapások.

Maga a felállás tehát a szokásos versenyzői karrier formulát követi, avagy a semmiből kell felküzdeni magunkat a legjobbak közé. Folyamatosan jönnek a jobbnál-jobb autók, tapasztaltabb szerelők, ezt pedig az érdekesebb versenytípusok tudják csak feldobni. Ami esetleg plusz változatosságot adhat, azok a jól eltalált helyszínek. Rengeteg érdekes tájon tudjuk terelgetni a négykerekű gépeket: hegyet mászhatunk Kínában, ralikrossz futamokon mérethetjük meg magunkat a nem túl távoli Romániában, vagy felverhetjük a port az afrikai Kenya tájain.
A sokszínűségre tehát nem lehet panasz, hiszen minden autóval egy új élmény végigmenni ezeken a szakaszokon, mégis a legnagyobb hiba pont ott van, ahol egy autós játék fejlesztését és tökéletesítését kezdeni kellene. Borzalmas az irányítás, amitől az egész élmény felemás érzéseket váltott ki belőlem. Az autó olykor úgy csúszkál, mintha jégen mennék, a következő pályán pedig olyan érzése van az embernek, mintha egy sínen vezetne. Az esetek többségében maga a talajtípus dönti el, hogy mennyire lesz kaotikus a vezetési élmény, amit egy idő után ki lehet számítani, de a frusztráció ettől függetlenül megmarad.
Egy gyakorlott gamer-pilóta az ilyen helyzetekben egyből a beállítások felé veszi az útját. A V-Rally esetében ez a részleg is igencsak lebutított formában köszön vissza azok számára, akik nem ma kezdték a szakmát. Az alkalmi csalódás mellett persze továbbra sem mondható, hogy egy rossz rali játékkal lenne dolgunk. Nem kevés autót tudunk kipróbálni 5 külön versenykategóriában, és ez tartalmi szempontból mindenképpen megsüvegelendő.A kidolgozottságra azt lehet mondani, hogy megüti az elvárható szintet megüti... igaz a törésmodellen azért fejleszthettek volna még egy kicsit, mert közelebb áll a PS3 érához, ami azért elkeserítő, tekintve, hogy mostanra már tudjunk, mi mindent lehet kihozni a PS4-ből.
Random bugos eseményekből sem volt hiány a tesztelés alatt, amik tulajdonképpen teljesen tönkre vágták az adott szakaszt. A véleményeket olvasva pedig nem voltam egyedül a dologgal, egy kellemes "házra felfordulós" screenshotot sikerült is megörökítenem. A semmitől felforduló autó pedig néhány óra játék után már teljesen megszokott dologgá nőtte ki magát...

Az első startnál gyermeki lelkesedéssel álltam hozzá a dolgokhoz. Sajnos, amint kimutatta a foga fehérjét a V-Rally negyedik része, úgy ment el a kedvem fokozatosan. Kihagyott ziccernek érzem, hogy egy remek szériának a felélesztésével ennyire mellé sikerült lőni. Jóformán a Kylotonn, mint sofőr és a Bigben Interactive, mint navigátor, a szakadékba irányította a jó hírű versenygépet. Persze azért ennyire nem rémes a helyzet, közel sem játszhatatlan a produktum, csupán a széria ennél egy jobb folytatást érdemelt volna. A buggy és az extreme-khana versenyek szórakoztatóak, a karrier jó időre leköti majd a játékosok nagy részét, illetve a multiplayer szegmens is működőképes, és lehet jó kis futamokat leszervezni, akár osztott képernyőn vagy online lobby mérkőzéssel. Kidolgozott ranked szisztémára ne számítsunk, viszont ettől függetlenül is lehet jó meccseket vívni, ha megvan hozzá a tudásban hasonló szintű ellenfél.

A V-Rally 4 tehát egy szórakoztató arcade autós játék, kifejezetten olyanok számára, akik csak egy könnyed autós mulatságra vágynak, nyomottabb árazással. Hibáinak nagy része kellő odafigyeléssel elkerülhető lett volna, de talán még egy ráncfelvarró frissítés formájában is javítható, úgyhogy semmi sincs veszve. A "generáció ralijátéka" címet vélhetően nem fogja megkapni, de mindettől függetlenül is egy adrenalindús és tartalmas stuff lehet jelen teszt alanya. Aki keresne, az megtalál a hófedte és kietlen szibériai tájakon, ahogy veretem keresztbe egy E30-as bajor csodagéppel. Agyő, versenytársak!

(A játékot a kiadó biztosította tesztelésre. Köszönjük! Megvásárolható támogatónk, a Platinum Shop budapesti boltjaiban, vagy webshopjából meg is rendelhető a megadott linkre bökve - többféle verzióban is.)